Bygg nr. 4 ved Marinens hovedverft / Horten verft.
Nordcap var skipskonstruktør Håkon Adelsten Sommerfeldts (1811-1888) første selvstendige konstruksjon, og ble Norges første orlogshjuldampskip. Etter sjøsetting ble fartøyet sendt til Fredriksvern for å bli utstyrt, og så til London (som seilskonnert) hvor innmonteringen av maskinen fant sted. Fartøyets første sjef var capitaine O. W. Erichsen. Skipet ble vekselvis brukt i sivil fart og i marinens tjeneste.
Sjøsatt: 25. april 1840
Heiste kommando/overtatt: 5. juni 1840
Type: Hjuldampskip/skonnert, bygget i tre
Seil og 2 sylindret dampmaskin, 300 IHK – 120 NHK
Lengde: 40,2 m.
Bredde: 7,3 m
Dypgående: 3,1 m
Deplasement: 484 tonn
Fart: 9,3 knop
Besetning: 75 mann
Bestykning: 1840 2 stk 60 pds bombekanoner
Historikk:
1840 – Prøvetokt til England for montering av maskin
1841 – Satt inn i Postvesenets tjeneste
1870 – 7. april ble skipet solgt på auksjon til I.H. Christiansen, Tønsberg
Det var ikke lønnsomt å bruke skipet som dampskip, så maskineriet ble demontert og skipet ombygget til bark
1877 – I mars lå Nordcap til ankers ca. 40 km fra land i Tunala i Mexico for å laste mahogni. Da skipet var ferdig lastet blåste det opp til pålandsvind med storm styrke. Skipet ble plutselig fylt med vann fra en brottsjø og en måtte la ankeret gå. Det ble satt seil og skipet ble styrt inn mot land. Men skipet ble stående fast på den langgrunne stranden. En ny brottsjø kom og løftet skipet enda lenger inn på stranden. Til slutt ble det liggende halvt kantret med babord rekke under vann og akterenden inn mot land. Senere var det bare styrbord rekke og skansekledning som var over vann. Skipet var totalt forlist og tapt.
Fartøyets levetid ble 37 år.