Bygg nr. 43 ved Marinens hovedverft / Horten verft
Kong Sverre var konstruert av marinens skipsbygningsinspektør Håkon Adelsten Sommerfeldt og representerte høydepunktet i verftets treskipsbygging. Skroget var bygget i italiensk eik, med dimensjoner helt opp i 18 tommer. Det mest imponerende med skipet var kanskje det enestående tømmermannsarbeidet. Samtidig var det et punktum for de seilende treskipenes romantiske æra. Kong Sverre var allerede passert av den tekniske utviklingen før den var fullført. Det var uansett det største fartøyet verftet bygde for Marinen rent tonnasjemessig.
Sjøsatt: 23. oktober 1860
Heiste kommando/overtatt: 11. april 1864
Type: Dampfregatt, bygget i tre
Lengde: 77,2 m.
Bredde: 15,5 m
Dypgående: 6,8 m
Deplasement: 3475 tonn
Framdrift: Seil (fullrigger) og dampmaskin
BHK: 500 NHK - 2000 IHK
Fart: 11,4 knop
Besetning: 600 mann
Bestykning, 1860: 2 stk 6,5’’ kanoner
4 stk 5,5’’ kanoner
16 stk 5,5’’ riflede kanoner
22 stk 6,5’’ glattløpede kanoner
1854: 22 stk 60 pds bombekanoner
2 stk 60 pds kulekanoner
12 stk 24 pds kanoner
2 stk 201,7 mm forlader kanoner
Kanonene var montert på det lukkede batteridekket og det øvre dekket.
Historikk:
1864 – Tokt i Skagerak. Deltok i norsk-svensk eskadre under den dansk-tyske krig.
1864 – 13. august, kommando strøket og lagt i opplag til 1894.
1894 – Maskinen tatt i land og skipet nedrigget. Tak bygget over øverste dekk og brukt som ekserser- og losjiskip.
1907 – Depotskip.
1910 – Depotskip for torpedoavdelingen.
1914 – Slept til Kristiania og fortøyd ved Skarpsno, der den bla. ble brukt som restaurant.
1818-1920 – Benyttet som hospitalskip under Spanskesyken.
1932 – Solgt for opphugging og slept til Stavanger.
Fartøyets levetid ble 68 år.