Bygg nr. 44 ved Marinens hovedverft / Horten verft
Rjukan ble bygget av tre på jernspant, og var en typisk representant for overgangen fra rokanonbåter til dampbåter i skjærgårdsforsvaret. Tidens rivende utvikling innhentet fartøyet raskt og hun ble etter hvert omgjort til kommandofartøy med ny maskin og nye våpen.
Sjøsatt: 22. november 1860
Heiste kommando/overtatt: 1. juni 1861
Type: Dampkanonbåt, bygget i tre på jernspant
Lengde: 32 m.
Bredde: 6,5 m
Dypgående: 2,2 m
Deplasement: 192 tonn
Framdrift: Dampmaskin
BHK: 60 NHK-220 IHK
Fart: 7,5 knop, etter 1883 10 knop
Besetning: 48 mann
Bestykning, 1860: 1 stk 170mm kanon, 1 stk 160 mm kanon
1893: 2 stk 65 mm kanoner, 2 stk 37 mm revolverkanoner
Historikk:
1861 – Prøvetokt.
1864 – Deltok i norsk-svensk eskadre under den dansk-tyske krig.
1872 – Oppsynstjeneste på Sørlandet.
1893 – Ombygd til kommandofartøy.
1918 – Kommando strøket.
1918 – Solgt og ombygd til lastefartøy: 112 brt. – 90 nrt. -180 dwt. 2 sylindret råoljemotor 40 bhk. J.V. Svenssons Motorfabrikk, Stockholm.
1919 – Solgt til L. Sørensen Hasle, Fredriksværn. Registrert som Rjukan-MTNF, Larvik.
1924 – Solgt til M/S A/S Rjukan (Michal Rasmussen), Bergen i april. 11. september sprang fartøyet lekk i grov sjø og sank utenfor Torungene, på reise fra Stathelle til Bergen med trelast.
Fartøyets levetid ble 63 år.