Noel Macklin var bilprodusent, men også marineveteran fra første verdenskrig og en stor patriot. Da han i 1939 fikk høre at Royal Navy trengte en effektiv produksjon av små, hurtiggående krigsskip lot han ingeniørene sine konstruere en hurtiggående kanonbåt med et dobbelt mahogny-skrog (Fairmile A), men flere versjoner fulgte. Det unike i konseptet var å spesifisere en rekke mindre «delepakker» som kunne prefabrikkeres hos møbelsnekkere og håndverksbedrifter over hele England, mens selve sammensettingen ble fordelt til en lang rekke mindre lystbåtverft. D-klassen ble styrt fra den åpne broen, men de hadde også et reserveratt som kunne settes opp på akterdekk. Det runde forskipet sammen med båtens lengde skulle gjøre at de kunne tåle ganske grov sjø. Spantene var av kryssfiner, de hadde 9 vanntette skott og 6 luker til dekk. God rekkevidde ved redusert fart gjorde de egnet for selvstendige operasjoner, hvilket også var bakgrunnen for at Norge kom til å overta så mange av dem.
Bygget: Dorset Yacht Co.Ltd., Poole, Storbritannia.
Sjøsatt: 10. desember 1943
Tidligere navn: HMS MTB 713
Heiste kommando/overtatt: 21. februar 1945
Type: Motortorpedobåt, Fairmile D-klasse, treskrog
Lengde: 38,3 m.
Bredde: 7,3 m
Dypgående: 2,2 m
Deplasement: 110 tonn
Framdrift: 4 stk Packard 12 sylindrede 4M-2500 bensinmotorer.
BHK: 4800
Fart: 32knop
Bemanning: 25 mann
Bestykning: 2 stk 57 mm kanoner, 1 stk 20 mm dobbel Oerlicon kanon, 2 stk 12,7 mm mitraljøser, 2 stk doble 7,6 mm maskingevær, 2 stk 53,3 cm torpedorør, 2 stk synkeminekastere.
Historikk:
1945 – 21. februar, overført til den norske marinen, nytt navn MTB 713.
1945 – 54. MTB flotilla.
1945 – Seilte til Norge.
1946 – Innkjøpt fra Storbritannia.
1946 – Omdøpt til KNM MTB 713, med pennant nr. B 03.
1947 – 10. april, omdøpt til: KNM Hauk, med nytt pennant nr. B 83.
1948 – 23. november, eksploderte og brant på Bergen havn.