Samtidig som arbeidet med en ny Rapp-klasse fortsatte, dukket skipskonstruktør Jan Linge ved Westermoen Båtbyggeri opp med et alternativt MTB-konsept. Dette var også et treskrog som hadde mye til felles med Rapp, men fremdriften var basert på 2 britiske Napier Deltic turbodieselmotorer. En prototype som fikk navnet Nasty ble bestilt ved Westermoen og ble levert og testet 1957. Sammenlignet med Rapp viste den seg å ha en bedre balanse mellom styrke og dimensjon, en bedre vektfordeling og som gunstigere å serieprodusere. 12 fartøyer ble bestilt våren 1958 for levering mellom 1959 og 1962. Navnet Nasty ble ikke funnet passende for en norsk-konstruert freds-MTB og navnet på klassen ble endret til Tjeld. Båtene ble godt mottatt, de hadde gode manøveregenskaper, høy marsjfart og robust skrog. Etter fremlegging av Flåteplanen i 1960, ble serien øket til 20 fartøyer. Fartøyene hadde også imponert amerikanerne. 2 av de senest bestilt norske båtene samt 12 ekstra ble levert til amerikanerne, i tillegg til at de fikk bygge 6 båter på lisens. Navnet Nasty ble beholdt av amerikanerne, som dermed opererte 20 slike fartøyer i Vietnam.
Bygd: Westermoen Båtbyggeri og Mek. Verksted, Mandal.
Sjøsatt: 7. januar 1966
Heiste kommando/overtatt: 20. mai 1966.
Type: Motortorpedobåt, Tjeld-klasse, treskrog.
Lengde: 27 m
Bredde: 8,2 m
Dypgående: 2,1m
Deplasement: 82 tonn
Framdrift: 2 stk Napier Deltic turboblown dieselmotorer, 6200 BHK.
Fart: 45 knop
Besetning: 18 mann
Bestykning: 1 stk 40 mm Bofors kanon, 1 stk 20 mm Oerlicon/Rheinmetall kanon, 4 stk 21’’ torpedorør.
Historikk:
1966 – 20. mai, heiste kommando.
1984 – Overdratt til Shetlandsbussens venner i november og slept til Oma Baatbyggeri for restaurering. Dette ble det imidlertid ikke noe av da båten sank mens den lå for anker. Båten ble hevet og satt på land, og skroget ble gitt bort til en privatperson.