Marinens skipsbygningsinspektør fra 1872 til 1897. Blom var født i Gjerpen i 1841 og tok eksamen ved Den militære høyskole i 1862. Det var det året Joh. Ericsson bygde panserskipet Monitor, det første med kanontårn, og som i slaget ved Hampton Roads nedkjempet sørstatenes Merrimac under den amerikanske borgerkrigen. Det betød en helt ny situasjon for bygging av orlogsfartøyer, og Blom kom midt opp i den. Med stipendium reiste han til mange land for å perfeksjonere seg for sin krevende oppgave. Det førstehands kjennskap han hadde ervervet seg i Amerika om monitortypen kom til nytte da han under Sommerfeldt fikk i oppdrag å konstruere våre monitorer. Da den unge Blom tiltrådte som. skipsbygningsinspektør var han godt rustet til a konstruere den nye tids skip, og han hadde fortjent a fa storre oppgaver enn slike som denne depresjonsperioden bod på. Det var til å begynne med de 2. kl. kanonbatene, og etter hvert kanonbatene av 1. klasse SLEIPNER, ELLIDA, VIKING, og endelig FRITHJOF. Det ble også. Bloms oppgave å bygge torpedobåtene. I hans lange funksjonstid foregikk det som vi vet en rivende utvikling på skipsteknikkens omrade, og sely om de sma bevilgningene i depresjonstiden la bremser på mulighetene for å utfolde seg, lå den bygningsmessige kvalitet av det som ble gjort, meget høyt.
Ved siden av sin tjeneste gjorde Blom seg bemerket på det vitenskapelige omrade. Han fant frem til en ny metode for beregning av skips stabilitet. ”Bloms Mechanical Method” vakte stor oppsikt og ble tatt inn i datidens mest anerkjente lærebok i skipsbygging.
I 1897, etter 25 års tjeneste som skipsbygningsinspektør, ble Blom som etter hvert hadde gått gjennom gradene til kommandørkaptein, sjef for Kristiansands verft og sjef for 2. sjømilitære distriktskommando. I den stillingen var han til han i 1906 passerte aldersgrensen. Da han døde i 1929, 88 år gammel, hadde hans eldste sønn i 14 år vært konstituert direktør for Marinens Hovedverft.
Har en gate oppkalt etter seg, Blomsgate