Marinens Flyvevesen ble etablert i 1914 med en sjøoffiser som leder. Ved kgl. Res. 13.oktober 1916 ble det bestemt at Flyvevesenet inntil videre skulle underlegges Marinens skyte- og signalskole. 14.februar 1917 besluttet Stortinget derimot at det midlertidig skulle opprettes egen våpenstab ved Marines Flyvevesen og egen sjef ble utnevnt to dager seinere. I 1930 ble navnet endret til Marinens Flyvevåpen. Fra 1941 ble Hærens og Marinens Flygevåpen stilt under samme kommando med kontreadmiral Hjalmar Riiser-Larsen som sjef for felleskommandoen frem til 1944. Fra 1944 ble det full sammenslåing til Norges Luftforsvar, fortsatt med Riiser-Larsen som sjef (med tittel generalmajor).
Sjefer
1914 – 1916 Kaptein H. Gyth Dehli (leder av Marinens Flyvevesen)
1916 – 1917 Kommandørkaptein J. von der Lippe (fungerende sjef for Marinens Flyvevesen)
1917 – 1930 Kommandør J. von der Lippe (sjef for Marinens Flyvevesen)
1930 – 1938 Kommandør H. Bruusgård (sjef for Marinens Flyvevesen)
1938 – 1941 Kommandørkaptein Hjalmar Riiser-Larsen (midl.sjef for Marinens Flyvevåpen)
Marinens Flyvebåtfabrikk, Marinens Flyvevesen, Horten Flyfabrikk, LFK Horten Flyfabrikk eller bare Flyfabrikken. Navnene har vært mange opp gjennom tiden.
Marinens flyvesen – flystyrke 1912-1940
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 |
Start | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Longhorn |
|
| 1 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MF-1 |
|
|
| 3 | 4 | 3 | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MF-2 |
|
|
|
| 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MF-3 |
|
|
|
|
| 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sopwith Baby |
|
|
|
|
| 4 | 10 | 9 | 10 | 9 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 8 | 8 | 7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MF-4 |
|
|
|
|
|
| 1 | 4 | 5 | 5 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MF-5 |
|
|
|
|
|
| 1 | 4 | 5 | 7 | 7 | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N&W |
|
|
|
|
|
| 1 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Channel |
|
|
|
|
|
|
|
| 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Travemunde |
|
|
|
|
|
|
|
| 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Savoia |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MF-6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MF-7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
|
|
|
|
|
W-33 |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | 1 | 4 | 7 | 12 | 14 | 13 | 14 | 20 | 22 | 20 | 19 | 17 | 14 | 10 |
|
|
|
|
|
|
MF-8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 5 | 5 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
|
DT-2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | 1 | 3 | 3 | 5 | 5 | 5 | 5 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 |
|
MF-9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | 4 | 4 | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 |
MF-10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
MF-11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | 1 | 4 | 5 | 8 | 12 | 14 | 18 | 20 | 22 |
Ba-28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2 | 4 | 4 | 4 | 4 |
MF-12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | 1 |
He-115 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 6 | 8 |
JU-52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | 1 |
Ar-169 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Walrus |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2 |
Stinson |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 4 |
Norseman |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
| 1 | 1 | 2 | 5 | 4 | 13 | 22 | 24 | 32 | 35 | 35 | 35 | 38 | 39 | 41 | 41 | 48 | 49 | 49 | 46 | 38 | 41 | 39 | 31 | 37 | 35 | 39 | 48 | 60 |